По ходу им заняться нечем...

денег хотят по больше выбить на себя любимых

"...а уровень шума не будет превышать 60 децибел."

Да лаааадно!... Не умеют самолёты "шёпотом" летать. Ну, если только они не с Альфа Центавра.
60дБ - это, ежели не врут интернеты, примерно соответсвует шуму легкового автомобиля, громкой речи или работающему "на средних параметрах" телевизору. И чтоб аэроплан (сверхзвуковой) так же смог? Пф-ф! Всё врутЪ!)))

Хотя, с другой стороны, они ж не писАли, с какого расстояния он так шуметь должен. Может от него при пролёте за горизонтом такой тихий звук. Ну, или типа того)))

А пассажиры будут испытывать перегрузки на борту СПС?

Правильно мыслят в НАСА. Пусть на "конкордах" поотрабатывают технологии. Разработку разработают. Продадут лицензию какому-нибудь производителю. Сами будут иметь технологические наработки для своей космической отросли уже окупившие себя через продажу лицензий. Конечно если кто-то вроде Боуинга будет заинтересован в их разработках.

DimitriyP, ну это когда самолет летит сверху на высоте 17 км. А это шум снизу на земле:)

DimitriyP,
Насмешили :)
60 ДБ за стеклопакетом не должно быть слышно... но что-то я не верю, что такое вообще возможно...
Или тут речь идет о шуме в салоне самолета, тогда да... звуковая волна же потом догонит :)

Экологи на страже естественного шумофонда планеты! Нечего птичек пугать.

NoOneElse. Ну, ежели на 17км - тогда, конечно, да-а, может и осилит не шуметь.

Хотя, обратно: 17 километров - это ж вона где! Тут и по горизонтали то выходит не кисло, а уж если вверх брать, так это вообще даль несусветная. Причём и с воздухом там проблемы. Разряжённый он весь.
Это я к тому, что, как ни крути, а шумный пепелац получается, если он в "жидкой" атмосфере, на таком большом расстоянии так шумит - на 60 дЭбЭ!)))

Основное время самолёт будет находится над Атлантикой, так-что шум в 60 дБ сильно мешать не будет, но вот вопрос "зачем оно NASA" действительно интересный.

На такой высоте воздух сильно разрежен, так что грохот далеко не распространится.

Опять новые планы для ВПК.

Даже дозвуковая пассажирская авиация, если считать по-честному (без дотаций и преференций), убыточна в сравнении с наземными видами транспорта. Тем более убыточным будет любой сверхзвуковой коммерческий самолет. Он всегда будет потреблять на километр пути примерно в 1,5-2 раза больше горючего, чем нынешние, и стоимость его наземного обслуживания будет тоже на 25-50 % дороже.
Единственно возможная сфера применения сверхзвуковика -- большие бизнес-джеты или правительственные борта. Однако, потенциальных покупателей наберется от силы 2-3 десятка на весь мир, и стоимость НИОКР и технологической оснастки, разложенная на столь малое число самолетов, сделает их цену неподъемной даже для сверхбогатых покупателей. В свое время КБ Сухого пыталось совместно с Гольфстримом замутить такой проект, но отступилось от греха подальше.

Дровосек, ну значит будут частные только самолеты, несколько покупателей (в т.ч. правительства) найдутся. Главное чтобы выше 20 км не поднимались, а то разгонят нам весь озоновый слой

Dr_ovosek, думается, если уж НУВИКП взялось за разработку этих самолётов, то будущую прибыль они посчитали, буржуины знають, как денежки зарабатывать! :-)

NASA вроде бы гражданская организация, негоже гражданским иметь что-то "круче", чем у военных, или это не совсем "гражданский" проект. :-)