6516
9
Boeing задерживает 1-й испытательный полет корабля CST-100 Starline до августа
Boeing задерживает первый космический полет своего космического корабля CST-100 Starliner - способного перевозить экипаж на Международную космическую станцию (МКС). Сроки переносятся со следующего месяца до августа.
Дата первого полета Starliner с экипажем к МКС также была перенесена с августа на ноябрь, сообщил Reuters со ссылкой на неназванные отраслевые источники. Один из этих источников сообщил, что технические проблемы не были единственным фактором; вопросы были и к стартовой площадке Starliner - площадке ВВС Cape Canaveral во Флориде.
Представители Boeing и NASA отказались от комментариев, но официальный представитель NASA заявил, что обновленный график запуска будет опубликован на следующей неделе.
Boeing разрабатывает Starliner для доставки астронавтов на МКС и с МКС по контракту в размере 4,2 миллиарда долларов, подписанному аэрокосмическим гигантом с НАСА в 2014 году. SpaceX подписала аналогичную сделку по доставке астронавтов на МКС, оцениваемую в 2,6 миллиарда долларов.
Миссия Dragon уже имеет один успешный тестовый космический полет к МКС: в начале этого месяца капсула SpaceX совершила шестидневную, демонстрационную миссию на МКС, известную как Demo-1. SpaceX планирует провести летные испытания системы аварийной эвакуации экипажа Dragon; если все пройдет хорошо, миссия Dragon может доставить двух астронавтов НАСА на МКС уже в июле.
Полеты с четырьмя астронавтами начнутся через некоторое время.
NASA подписало коммерческие сделки с Boeing и SpaceX, чтобы вернуть орбитальные запуски астронавтов к МКС на свою территорию. США находится без этой возможности с июля 2011 года, когда NASA отправило в отставку свой флот космических кораблей после 30 лет службы.
С тех пор НАСА зависело от российских ракет "Союз" и космических кораблей, чтобы отправлять американских астронавтов на МКС и обратно. Кресло на борту трехместного корабля "Союз" в настоящее время стоит около $80 млн.
(Добавил: RoboAstroNews)
к последнему комментарию
Из принципа, понимаешь. Пусть в два раза дороже выйдет, но чтобы русским не платить. Хотя, понятно, - мало ли, что пьяному Ивану в голову взбредет, надо иметь запасной вариант. Опять как во времена СССР, на первом плане - понты, политика и конкуренция, но никак не наука и производство.
37, уточните: Если по-Вашему "во времена СССР, на первом плане - понты, политика и конкуренция, но никак не наука и производство" то в какие же такие времена "наука и производство" были на первом плане? Когда это вообще было?
Для США наверстать отставание от России и Китая - уже не вопрос "понтов" а способ избежать позора. Позорненько для "единственной сверхдержавы" не иметь собственного средства для пилотируемых полетов на МКС, да еще в год 50-летия "высадки на Луну", которая в 100 раз (по оценке Королева С.П.) технически сложнее пилотируемого околоземного полета.
Боинг может "пролететь мимо кассы".
Особенно в связи с некстати упавшими 8 МАХ.
Самолеты, вообще не имевшие катастроф (ИЛ-96-300, А380) сняты или снимаются с производства. А самолет, потерпевший 2 катастрофы за неполные полгода (Боинг-737 МАХ) оказался самым продаваемым в мире. Рыночная экономика, однако!
Закон Мерфи для рыночной экономики: "Если товар достаточно хорош, его снимают с производства".
Ничего удивительного. Хороший товар имеет высокую себестоимость. А цель бизнеса - получение прибыли. Продать дороже, чем потратиться. Продавать стеклянные бусы по цене изумрудов.
Похоже, что и первый полет Dragon"а с экипажем перенесут - на ноябрь.
Читайте AstroNews в Яндекс.Дзен