Итерация - это действие. Корабль не является действием.
Starship - хорошая затея. Большие возможности открывает. Не только пресловутый полёт на Марс, но и возможность серьёзного строительства на околоземной орбите. Когда МКС затопят, особенно. Надо будет новую станцию строить.

Интересно, а этот пробный полет на 150 м с посадкой будет происходить с полными баками (имитируя срочный возврат)?

Мятый лист железа на фото слева чуть выше середины, около самого сварочного шва все видят? Что же такой низкий уровень культуры производства ?! И это делает компания, построившая "Фалькон-9". Что с ними случилось? Зачем они так позорятся? Грубые сварочные швы, неаккуратно нарезанные заготовки, мятые листы железа ... уровень производства - "халтура". Открытые сверху бочки для воды так халтурно делать, наверное, еще можно, но бочки для жидкого кислорода под давлением - уже нельзя, что и доказывает практика "испытаний".

Ох уж эта чернющая, лютейшая злоба и зависть!!! Так и брызжит из комментариев некоторых :)
Взорвался этот, построят новый. Это их (кстати новый) метод ведения разработок.
Строить быстро и дешево пробные аппараты и испытывать на них непонятные моменты.
С Falcon этот метод работал хорошо. Почти каждый новый имел изменения, внесенные в последний момент
и никак не проверенные. В отличие от стандартного подхода космических разработок.
И да!
Это не железо, а нержавейка!
И не плохие швы, а "цвета побежалости", как правильно это называть по русски вокруг швов.
И зачищать их нет никакого смысла. Да и вредно для прочности тереть шлиф машинкой металл вокруг шва.
И вмятина (шарахнули где то) не имеет значения, поскольку выровняется при подаче давления в бак (а это бак)
и вообще этот тестовый макет! Кому какое дело какими я сам для себя делаю тестовые макеты???

(4) Нержавейка - это и есть "нержавеющая сталь", сплав, сотоящий в осноовном из железа, с добавлением нескольких %% хрома и никеля. Так что употребление термина "мятый лист железа" - вполне оправдано.
Обратите внимание на видимую ширину потемнения металла вдоль сварочных швов - она не одинаковая! Если бы шов был аккуратным, то полосы "цветов побежалости" были бы одинковыми по ширине с обоих сторон и параллельными самому шву. Тут ничгое такого и близко нет. Значит, где-то проварено, а где-то не проварено, где больше, а где - меньше. Ручная сварка - она такая.
Это как же и чем нужно долбануть по листу железа, чтобы он так помялся? И почему его не заменили другой, не помятой заготовкой? И так сойдет? Или долбанули по уже сваренной конструкции?
Если добланули до сварки (а форма вмятины говорит именно об этом, т.к. вмятина резко заканчивается на сварочном шве), то помятость заготовки изменила форму заготовки. Как они приваривали помятую заотовку к другим листам железа? Пруток подваривали, что ли, в том месте, где стык разошлся?
----
Злобы (а уж тем более - зависти) к поделакм Спейс-Икса у меня нет, но есть жалость и недоумение. Как объяснить, что аэрокосмическая (!) компания, сделавшая Фалькон-9 - очень успешную ракету - вдруг опусталась до уровня ручной сварки и долбежки кувалдой по листам железа? Куда делся тот мастер, который делал космические (!) ракеты. Или эта "нержавеющая" халтура и есть настоящий Спейс-Икс, а Фалькон-9 был 100% изделием НАСА, у которого от Спейс-Икс была только этикетка и пиар поддержка?

"Как объяснить... Куда делся тот мастер..." Кризис-с... COVID-с... Не, ну а чо? Будь ты хоть Маск, но от таких вещей никто не застрахован.

Они первые и им труднее.Поэтому и Маск это строит,потому что первые.

(7) Маск первым в мире строит бак из нержавейки :-)
---
В ракетном деле эксперименты с нержавейкой проводили еще в 50-х годах. Тогда оказалось, что это не самый лучший материал для баков по той причине, что если делать бак из прочной, но тяжелой нержавеки, а не из легкого, но горазндо менее прочного алюминиевого сплава, то при равном весе стенки нержавеющего бака должны быть гораздо тоньше алюминиевых. А тонкая стенка из тяжелой нержавейки оказалась гораздо менее жесткой, чем толстая стенка из легкого алюминия, и в целом нержавеющий бак оказался более склонен к образоанию трещин, чем алюминиевый равного веса и объема.
---
В химической промышленности бак из нержавейки - стандартное коммерческое изделие, заказывай у изготовителей хим. оборудования какой угодно.Но у химиков нет проблем с ограничением по весу оборудования, поэтому они делают баки с толстыми стенками, которые слишком тяжелы для ракеты.
---
Наверное, нержавеющий бак для ракеты сделать все-таки можно. Но, скорее всего, он должен будет иметь профилированную ("рифленую") стенку, а не гладкую, как у Маска, чтобы сделать его более жестикм и в то же время повысить предел его упругой дефромации, для того, чтобы не допустить образования трещин.

Rocketbarrel, вам не кажется постройка бака для ракеты - изобретением велосипеда? Все уже построено до него, надо только взять в НАСА. А в эпоху компьютеров и софта достаточно ввести данные и параметры бака, чтобы увидеть где помнется или рванет. Такой софт есть в авиа строении.

Они сварили бак руками именно так, как сварили.
Далее грузили его так, что помяли.
И новый сделают именно так, как захотят.
Полетит ли - вероятно да.
Вот и все. А КАК это достигнуто - никому не важно. Как сварят серийный корабль,
на котором полетят люди - это отдельный вопрос. И не имеет отношения к опытным образцам.
Это вещи очевидные!!!! Но ЗЛОБА (которая недоумение) - вещь сильная. Заливает глаза кровью...

(10) Чаще смотрите в зеркало и регулярно проверяйтесь у офтольмолога. Берегите глаза и зрение! Ваши ЗЛОБА и ОБИДА - могут быть очень вредны для вашего здоровья! :-)