Читайте AstroNews в Яндекс.ДзенИ жить торопятся и к прибыли спешат...
2953
9
НАСА изменяет контракт SpaceX, разрешая повторное использование Crew Dragon и Falcon `9
НАСА изменило свой коммерческий контракт на 2,7 миллиарда долларов США с SpaceX, чтобы позволить компании Bлона Маск повторно использовать первые ступени Falcon 9 и космический корабль Crew Dragon для доставки астронавтов на Международную космическую станцию (МКС).
Повторное использование ускорителей и космического корабля начнется со второго коммерческого полета Crew Dragon, который, вероятно, будет запущен в 2021 году. Первая коммерческая миссия с четырьмя астронавтами на борту запланирована на 30 августа.
В свою очередь SpaceX согласился продлить текущий полетный тест Crew Dragon Demo-2 с двух недель до 119 дней. Космический корабль, который в настоящее время пристыкован к космической станции, был запущен с космонавтами Робертом Бенкеном и Дагласом Херли 30 мая 2020 года.
Модификация контракта добавила требование к SpaceX провести совместное обучение с отрядом 3-й оперативной группы ВВС США для первых шести запусков Crew Dragon.
Силы DET-3 находятся в состоянии боевой готовности на авиабазе Патрик во Флориде, Объединенной базе Чарльстон в Южной Каролине и Объединенной базе Перл-Харбор-Хикам на Гавайях на случай необходимого спасения астронавтов Crew Dragon из-за неудачного запуска.
(Добавил: MP)
к последнему комментарию
И жить торопятся и к прибыли спешат...
Они не торопятся,они догоняют упущенное.
Как бы не споткнулись плохо всем будет
Что значит повторно использовать ракету и корабль? Они до этого разве были одноразовые? У Влона Маска и так ракеты повторно используются, ну а про корабль и говорить нечего.
Думаю, что ранее это были тестовые и грузовые запуски от Маска, а теперь получено разрешение применять "секонд хенд" и на пилотируемых запусках.
Снижают издержки.
Это буржуины называют оптимизацией расходов.
Успешный первый полет снижает вероятность отказов при повторном.
Уважаемый postoronnim_0 ! Есть такое св-во у материала - "усталость" как и у человека!
Pourquoi, думаю в НАСА знают об усталости металла.
Логически из этого следует, что постепенно выяснится сколько повторных запусков в среднем выдерживает каждая деталь до отказа.
Для пилотируемых запусков будут применяться детали с максимальной надёжностью, с меньшей - для грузовиков и запуска спутников (наверняка и у нас примерно так же, поэтому у пилотируемых отказы реже)...
А те детали, у которых статистический запас прочности подходит к концу, МОЖНО НЕ ВОЗВРАЩАТЬ, А ТОПИТЬ ИЛИ ДАТЬ СГОРЕТЬ в атмосфере, чтобы не тратить ресурсы на возврат деталей, которые уже не будут применяться для запусков.
