На американских форумах обсуждают какую перегрузку даст эта ракета. Насколько я понимаю это момент, что без нагрузки эта перегрузка может быть большой, когда повесят на нее сверху полезную нагрузку, то G во время полета будет меньше.

Фу. Звездолёт это так тривиально...
Галактолёт!!!
И не меньше!

"..вероятность успешной посадки - один из трех. В производстве - еще два звездолета."
Выходит 100%

Неверно. Вероятность 70.4 %

...а если в "галактолётах" мерить то - 100%успеха!

sergii371, есть такое понятие как статистическая ошибка.
Треть удачи к двум трети неудачи не означает:1/3 + 1/3 + 1/3 = 100% удачи.
Это означает (1/3 + 1/3 + 1/3) на (2/3 + 2/3 + 2/3 ) = 1/3 удачи на 2/3 неудачи.
То есть сколько бы мы ракет не пуляли суммарное соотношение удач и неудачь в среднем не изменяется, если при этом не меняется соотношение для отдельно взятой ракеты.
Но конечно же количество запусков конечно влияет на шанс, что хотя бы один полёт будет будет успешным. Видимо вы это имели в виду :-)

Nablydatel, взлетаем ещё выше-дальше:
Мульти-вселенско-гипер-времялёт.
Multiverse-Hypertime-ship

Именно это. Один из трёх - это не 30% , но спасибо за "понятие" статистической ошибки (завтра в школе пригодится :-)

Я смотрю с основами теории вероятности совсем плохо.
"(1/3 + 1/3 + 1/3) на (2/3 + 2/3 + 2/3 ) = 1/3 удачи на 2/3 неудачи."
То есть 50%? Забавно. А если сто запусков? Все равно 50%?

Выходит,что главное сейчас взлететь на 15 км.,а удачная посадка=это как приз.

К.7.
Рано ещё.

Непонятно, чего это они сразу на 15 км ломанулись. У них трех-двигательный аппарат еще на 150 метров не летал.

А раньше обещали 20 км ) Но в любом случае интересно будет посмотреть почти полноразмерные летные испытания Раптора.

Елена, браво! Так его, Маска, под дых, чтоб не зазнавался! 😁

"..вероятность успешной посадки - один из трех. В производстве - еще два звездолета."
Выходит 100%
*
То есть если, скажем, четыре пуска, а не три, то вероятность 133%.

Вероятность 1 - 2*2*2/(3*3*3) = 70.4 %

Китайцы отделили посадочный модуль и готовятся к посадке на Луну, пока Маск раздает обещания подскока на 15 км.

Teddy © "Вероятность 1 - 2*2*2/(3*3*3) = 70.4 %"
Такие вычисления нуждаются в пояснении, что речь идёт вероятности о хотя бы одного удачного из множества посадок с вероятностью 70,4%.
Но вот это: © « "..вероятность успешной посадки - один из трех. В производстве - еще два звездолета."
Выходит 100% »
- "100%" может восприниматься, будто речь шла о всех запусках, как удачных.
Если мы говорим о среднестатистическом соотношении удач и неудач, то оно таким и будет 1 к 3. То есть запустят 100 ракет, а взорвётся 66 (± везение).
Ведь мы же не будем замалчивать неудачи и говорить только об удачах. Тем более чужих. :-)

Удача - это когда хоть один газгольдер полетит.

Согласен :-)))

Teddy, ну, газгольдеры сами по себе неплохо летают, правда низенько. 😁

Это не газгольдер. Это криогенное аэромобильное хранилище для сжиженного газа. В газгольдере газ газообразный.

Пивная банка обзавелась обтекателем и стабилизаторами. Ждём запуска.

Подождём пока добродит до нужной кондиции :-)

Из СпейсИкс ушел технический директор и спец по движкам, сооснователь СпейсИкс.

В рождественский отпуск ушёл?

Сколько было аварий у прототипов СтарШипа - уже и не сосчитать сразу. У Фалькона-1 было три аварии подряд и только два успешных старта из пяти всего. Но на Фальконе-1 провели летные испытания Мерлина, и на его базе создали Фалькон-9, одину из самых надежных и успешных ракет в настоящее время. У Протона из перых 7-ми попыток было два удачных старта, один полунеудачный, три аварайных и один катастрофический, т.е. с гибелью людей. Было у Протона и по 5 аварий подряд. Но потом Протон стал одной из самых надежных ракет в мире, и был таковым до 90-х. Это к вопросу, сколько посуды нужно побить, чтобы построить успешную ракету, в особенности - большую ракету. Чтобы было более очеведно. что уничтожение проекта Н-1 после всего лишь 4-х аварий (при общем увеличении "летучести" ракеты от старта к старту) суть исключительно политическое, технически не обснованное решение.

Rocketbarrel, а Сатурн 5 из 13 запусков сделала 12 успешных. Примерно при той же длине ракеты - около 110 метров. Видимо у носителя 1 что-то все же было не так.

У Сатурна было очень много наземных стендовых испытаний. В том числе три погибших в тренировках на земле астронавта.

У Н-1 (как и у всей лунной программы СССР) не так было с финансированием.

28 от "неуспешной" и уничтоженной (!) Н-1 остался НК-33, который летал аж в 2019 году, и м.б. еще полетит, такие планы есть. А от "успешной" и тщательно сохраняемой ракеты "Сатурн-5" не осталось ничего, пригодного к использованию. "Выдающийся" по тяге F-1 не летал ни разу после "Сатурна". На современном Фальконе-9 вместо одного модернизированного F-1 стоят 9 маленьких Мерлинов и все вместе дают примерно ту же тягу, т.к. невозможно создать ракетный двигатель с камерой сгорания классической формы с диаметром свыше 430 мм (у F-1 диаметр камеры аж 1000 мм), работающий на оптимальной топливной смеси.
---
А все потому что F-1 был очень значительно дефорсирован при помощи переизбытка керосина (и дефицита кислорода) в топливной смеси. Смотрите официальное видео старта Сатурна-5 - А-11 - там из этих двигателей вылезает настолько черное пламя, что оно ярко разгорается только через 5-7 метров после среза сопла, уже на воздухе. Тяга такого двигателя и близко не могла достичь заявленных официальных параметров, рассчитанных для двигателя, работающего на оптимальной топливной смеси. Сравните грязный и черный факел F-1 с чистым и ярким факелом того же Мерлина, работающего на оптимальной топливной смеси.
---
Неправомерно сравнивать надежность настоящей ракеты (Н-1), предназначенной для вывода 130 тонн на НОО и надежность технической декарации ("Сатурна-5"), единственная задача которого - взлететь со стартовой площадки и уйти за горизонт. Технические требования к этим системам совершенно разные и надежность "Сатурна" куплена ценой обнуления его выводимой на орбиту полезной нагрузки.

30 "Песня" про финасирование стара, но фальшива. Ракета - не финансовая спекуляция, и она изготавливается не из денежных знаков и не из купюр, а из металла и других конструкционных материалов. Для ее изготволения нужны в первую очередь мастера, желающие ее построить. Во вторую - технологии, оборудование и материалы. И только в третью - достаточное финасирование. Если мастр захочет - он сможет сделать свое изделие и лучше, и быстрее, и при этом дешевле. А если коррумпированный "мастер" хочет выдоить как можно больше денег, то ему никакого финасирования не хватит никогда. Хороший пример - та же SLS и другие изделия "Боинга".
---
Если ракету построили и даже начали испытывать, значит и мастера, и материалы и финасирование были. А если мастеров отодвинули и их изделие разрушили, то финансирование тут как таковое вообще не причем. Сказку про "недостаточное финасирование" придумали глушковские подпевалы - им нужно было как-то замазать свое преступление против страны и человечества. Вот они и цеплялись за любой надуманный повод, чтобы обгадить советский лунный проект, объявить его неудачным, заведомо провальным, технически не состоятельным, не имевшим нужного финансирования и т.п., чтобы обелить самих себя, т.е. уничтожителей этого проекта.

А если я погибну, пусть красные отряды
Пусть красные отряды отплатят за меня!

Может и отплатят ) "Красные отяды" китайского происходждения недале, как вчера прилунили Ч-5 и уже наковырялли лунного грунта. Если у них получится вся авантюра до конца, то они по уровню развитя будут уже где-то между Луной-24 и Зондом-7, а это уже само по себе очень круто, так высоко с 70-х годов никто еще не поднимался. И посадочный аппарат у них - "мини-фара" - как уменьшенная копия Зонда-7, читай "Союза", а не шарик, как у Луны-24. И приземляться они планируют по "двухнырковой" схеме, т.е. они минимизируют перегрузку, в пределах 7-ми g, а не оптимизируют конструкцию, как у Луны-24 с ее 350g.

Немного технического юмора - чуть более, чем полгода назад, СпейсИкс обещал установить на одном из последующих протототипов СтарШипа аккумуляторную батарею от "Теслы" в качестве полезной нагрузки, и отправить этот прототип в полет на 20 км. Теперь обещают полет только на 15 км, а про батарю вообще забыли )

Маск ранее обещал отправить туристов в этот полет вокруг Луны к концу 2018 года, однако планы поменялись, и теперь "это произойдет" в 2023 году. А тут ещё полет на Марс к 2026 году обещан. Да ещё коллективом в сто человек.
Но это не юмор. Это фьючерсная реклама и краудфандинг.