Читайте AstroNews в Яндекс.ДзенНет. Ангара это временное и неудачное решение. Надо восстанавливать РД 170 для тяжёлых ракет. Да и двигатель второй ступени не для тяжа.
4863
10
Россия запускает тяжелую ракету «Ангара», но полезная нагрузка не выходит на намеченную орбиту
Через год после своего последнего запуска новейшая российская ракета снова взлетела - но не все пошло по плану.
Третий испытательный полет ракеты "Ангара-А5" начался с космодрома Плесецк на северо-западе России в понедельник (27 декабря). По сообщениям СМИ, ракета-носитель вышла на низкую околоземную орбиту, но не смогла подняться выше, как планировалось, из-за отказа двигателя разгонного блока Персей.
Представители российской космической отрасли сформировали комиссию для расследования неисправности двигателя Персей.
Ангара (названа в честь реки в Сибири) A5 - первая тяжелая ракета-носитель, используемая российским космическим агентством Роскосмос со времен распада Советского Союза три десятилетия назад.
Ее первый испытательный полет в декабре 2014 года вывел на геосинхронную орбиту двухтонный макет полезной нагрузки. Второй испытательный полет был запланирован на 2016 год, но задержки и проблемы с поставками задержали его до декабря 2020 года, когда она успешно подняла еще один макет полезной нагрузки.
По словам российских официальных лиц, "Ангара А5" более экологична, чем ее предшественники, поскольку в качестве топлива она использует кислород и керосин вместо токсичного гептила. Российские официальные лица надеются, что новая ракета придаст импульс частной космической отрасли страны; для нее строится новая стартовая площадка на космодроме Восточный на Дальнем Востоке России.
Этот третий запуск, снова с использованием фиктивной полезной нагрузки, был первым, на котором был установлен новый разгонный блок Персей. Поначалу запуск прошел гладко. Первые две ступени "Ангары-А5" сработали, как и планировалось, а затем "Персей" успешно вывел полезную нагрузку на низкую околоземную орбиту.
Но когда "Персей" должен был стартовать во второй раз, чтобы вывести полезную нагрузку на геостационарную орбиту, этого не произошло, согласно сообщениям СМИ.
Следующий полет Ангара-A5 запланирован на март со спутником связи. Позднее в 2020-х годах планируется, что ракеты начнут поднимать находящуюся в разработке российскую капсулу для экипажа "Орел".
(Добавил: RoboAstroNews)
к последнему комментарию
Нет. Ангара это временное и неудачное решение. Надо восстанавливать РД 170 для тяжёлых ракет. Да и двигатель второй ступени не для тяжа.
Доуправлялись... Неужели перспективный космос не для РФ-ии...
С другой стороны, сейчас это не так важно - настоящих забот полон рот.
"Позднее в 2020-х годах планируется, что ракеты начнут поднимать..."
Почта России поздравляет Вас с Новым 2016 годом!...
"Российские официальные лица надеются, что новая ракета придаст импульс частной космической отрасли страны"
Ах вот где собака порылась! За Маском тянутся, за Старшипом.
Комментарий заблокирован
Проклятие разгонного блока продолжает давелть над Роскосмосом. С 1991 года примерно 50% всех аварий, приведших к срыву тех или иных космических миссий, это аварии разгонны блоков, причем блоков разных типов. Очевидно, что в этом пункте у Роскосмоса "галочка".
---
Наверное, чтобы предодалет эту бЯду, нужно сочинить какой-то способ испытания разгонных блоков без использования ракет. Запускать разгонные блоки с земли, например. Как одноступенчатую ракету. Делать по несколько включений/выклчений двигателя в испытательном полете. Вместо полезной нагрузки ставить на блок парашютную систему для более-менее мягкой посадки и последующего изучения. И только если блок данного типа полностью откатал летную испытательную программу - допускать его до старта на ракете. А иначе так и будет Роскосмос с этими блоками бегать, как жучка на коротком поводке. 30 лет уже так бегает.
Бяда не в разгонных блоках, хотя статистика и впрямь не очень. Беда в коммерциализации. Когда клиент с деньгами всегда прав, а клиент туп как пробка в инженерном деле. Вот и получаются вместо ракет аттракционы с протекающими унитазами и фейерверки.
Так до коммерциализации "Ангары" и "Персея" дело еще не дошло. Рогозин высказал некие благие пожелания на сей счет, только и всего. А пока это 100% госзаказ.
---
По секрету скажу, что получить госзаказ в России - это не сахар. Государство с феодальными замашками в области управления и финансов будет выполнять свои обязательства по контракту, мякго говоря, не слишком аккуратно.
Я думал что проэкт Ангара закрыли еще десять лет назад. Ну ели работы ведутся, то рано или поздно доделают махину. Хотя я с трудом понимаю зачем впринципе такие тяжелые тяжи нужны
Ангара А5 - не шибко тяжелая. Чуть по-грузоподъемнее Протона-М. Токмо не вонючка.
