"украинской агрессии против России" - сомневаюсь, что англосакс так сказал, это либо "правильный перевод гоблина", либо не что иное, как оговорка по Фрейду 😁

А я хотел купить одну акцию Ванвеб, года, кажется, два назад, но в магазине не было. Небо будет чище, но ненадолго.

"Украинской агрессии против спецоперации России в Украине (и крайней нетерпимости к простому русскому народу, сидящему в этих российских танках, и стреляющему по роддомам, где вот-вот должны родиться националисты..)

James Webb,
На самом деле написано настолько шедеврально, что я, пожалуй, заскриншочу!..

Stan, фейк про роддом - это уже месяц как не актуально. Что-то у вас запаздывает...

Если бы в 1941 Сталин не ждал и напал первым, это все равно была бы немецкая агрессия против СССР.

А так все, все прекрасно понимают.

А на чем возили телескоп ДжУэбб из США в Гвиану? Тоже на Ан-124 ?

Джу везли на французском грузовом корабле.

Гвиана к сша в два раза ближе чем европа.

Ан-124 не разу не украинский самолет. Это советский самолет. Комплектующие к нему производились по всему Союзу. И только сборка велась в Ульяновске и Киеве. Украинским он стал по причине того, что носил кличку "Мрия", связанную с насильственной украинизацией Украины в советское время. Ну а сейчас, ясно дело, раскрутят украинский вариант. Там на Западе жовто-блокидный зашквар.

После переворота 91-го Мрию собирали только из оставшихся после Союза запчастей. Поэтому можно сказать, что новых Ант-124 не будет. Ни украинских, ни российских.

Airbus Beluga это хорошо, но слабовато. Грузоподъемность советского тяжа - 120 тонн, а белуга только 50 тонн. Короче, отсталые варвары с комплексом собственного величия.

Если возьмемся то восстановим. Делали же сами всю авионику.

Пожалуй, для космоперевозок важна дальность даже больше, чем грузоподъемность.
Ант-124 4800 км с 120 т и 7500 км с грузом 80т
Белуга 2800 км 40 т и 4600 км с 26 тонн.
Сравнение ещё хуже. Да и, признаться, по другому быть не может - Белуга ужасный уродец. А не помню, какой наш авиаконструктор говорил, что самолет должен быть красив.

Смотрю на эту Эйрбас Белугу и вспоминаю, как солдатики у фляжки объем увеличивали - стреляли холостым патроном внутрь фляжки. Происходила самопроизвольная оптимизация объема.

Тут мне подсказывают, что Ант-124 ни разу не Мрия. Мрия - реактивный в одном экземпляре. То есть по сути экспериментальный. Тягал Бураны. А Ант-124 - Руслан. Так что вообще.

Ан-124 - это "Руслан", 4 двигателя, построено несколько десятков. А усиленная версия - это Ан-125 "Мрия", 6 двигателей, построено два самолета.

Главный самолёт сейчас - наши Вертушки.
я - в Белгороде. И скучаю по нашим вертушкам.

Для разовых перевозок модно и на самолёт груз крепить как Буран на 3М или М4

Почему я люблю и уважаю Цессну? Читал Ричарда Баха, что-ли?

Кому про геополитику?

Там должен быть - лаптибудибудудай, а вместо этого Вам Конь! ОК! Запомним!, Ищите сами эту штуку. - Лаптипутибудудай.

Меняем реки, страны, города...
/ Иные двери... Новые года...
/ А никуда нам от себя не деться,
/ А если деться — только в никуда.
Омар Хайям.

Спасибо, Поэт, Ты сказал,чтобы я молчал.

к 21. У Цессны трубчатые циллиндрического сечения подпорки под крыльями. Они создают воздушного сопротивления примерно как вся остальная Цессна. Так себе аэродинамика.

Что за чушь? Железяку не на чем привезти? Проблема, блин.

К 26 За то, что можно почувствовать свою беззащитность и великолепие воздуха и неба. Бах примерно это и передавал в своих книгах. На правильной аэродинамике и совершенной, также большой авиатехнике этого не почувствовать. Кажется, в своём раннем произведении "Чайка по имени Джонотан Левингстон" он это и сказал. Я даже не понял сперва, зачем были поздние книги после "Чайки..."

Бах - это писатель Ричард Бах. Всем советую. Его книги - событие!

Ну, как Без Агаты!