Тоже мне, открыли Америку! А то те кто миссии разрабатывает и осуществляет об этом способе перелёта от этих господ только что узнали. КА направляют к Марсу так как считают нужным разработчики.

Интересная статья. Во всяком случае для меня. Думал, перелеты осуществляются при помощи гравитационных маневров, ну или по спирали от планеты к планете...

Красиво, молодцы!
В реале есть много способов (траекторий) достичь той или иной планеты, проблема лишь в том, насколько это будет оправдано с точки зрения времени, затрат топлива, безопасности и возможности технической осуществимости.
И как всегда бывает в природе, плюсы с одной стороны ведут к минусам с другой.
Ну, и ещё должен найтись человек, которому не лень будет это всё рассчитать!

Индусы и в экономии идут своим путём:

www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=4892

новичОк32, вот что там написано про этот идуский КА:
"Главная цель – обнаружить метан, - это могло бы доказать существование жизни в примитивной форме".
И как помним, совсем недавно была новость про нахождение метана на Марсе.
Не находите эти вещи взаимосвязанными?

новичОк. Индусский путь хорош, но как всё хорошее в этой жизни имеет кучу недостатков.
Первый - это конечно время. Цельный месяц болтаться по орбите и ждать - тут уж явно надо иметь тепенее умудрённого опытом брамина!
Второй - гораздо более серьёзен, нежели первый. Он же (спутник то есть) не просто так вокруг Земли нарезает, он же при этом ещё и маневрирует. А это означает, что для того чтобы вывести зонд на траекторию полёта к Марсу потребуется серия включений двигателя в строго заданой точке, с определённой силой, на точно выверенное время. Вот здесь и кроется подвох: одно неловкое движение - и вы "вдовец"! Ошибка в расчётах, сбой системы, включение двигателя не вовремя или не на то время - и саёнара, "индийский холодильник".
Так что чем меньше манёвров - тем надёжнее схема полёта.

Скорбный список неверно и невовремя сманеврироваших будет внушительным! Чем проще система, тем меньше возможность отказа. Когда запас по надёжности будет десятикратным, тогда и будем выкаблучиваться.

Ну тем не менее, это не помешало индусам, пусть и не без ошибок но разогнать зонд до правильных скоростей и удачно его отправить. Мало того, и припарковать на марсианской орбите, так что может быть уже можно не только говорить о возможностях таких технологий, но и использовать на практике?

Это то же самое что плыть из Европы в Америку не через Атлантику а через Индийский и Тихий океан.Надо работать над компактным атомным реактором который можно вывести на орбиту и отпадет проблема с недостатком топлива,а не придумывать примитивные теории к тому же не новые.

Индия чем то похожа на Россию, не только некоторыми созвучными словами, ну типа Огонь-Агни, или там Баба Йога, но и в проявлениях народа. С одной стороны прозябающий в нищите пролетарият, а с другой великие умище, расчитывающие к примеру такие траектории КА.

Musician15. Дык используют уже. Тут фишка в другом - в правильной оценке сложности траектории, связанных с этим рисков и выигранных на этом параметров.

Расчитывать траекторию с достаточной точностью можно и на своём домашнем компьютере, супер мощности не надо, как и "великого умища": орбиты планет известны, движение их тоже и считается чисто алгебраически, считать нужно только влияние гравитации планет и Солнца на аппарат, если считать с секундным шагом, то для полугодовой траектории и нужно-то 20 миллионов шагов по сотне умножений, полчаса и готово :-)

SlRom а каким макаром атомный реактор на борту КА поможет маневрам?? в безвоздушном пространстве, напоминаю, крутить лопастями бессмысленно...

"..крутить лопастями бессмысленно.." (с) Бармолей
Зато можно (с КПД 30%) крутить электрогенератор, электроэнергией разгонять в ускорителе протоны (с КПД 0.5%) и отбрасывать их вместо химического топлива с почти световыми скоростями 8-)

Бармолей
Если не догадываетесь сами как как превратить электрическую энергию в кинетическую наберите в поиске фразу" Электрический ракетный двигатель" думаю инфы будет масса.

По-сути, электрический двигатеть, не отличается от реактивного, тот же выброс рабочего тела. Ускорение, тяга, по сравнению с хим. двигателями ничтожны. Стоимость и ограниченность ресурсов, применяемых в качестве рабочего тела - громадны. Перспектив почти нет, за малым исключением, ну там, аккуратно траекторию подкорректировать, и то небольшого спутника. Ну, или, как для долгого полета, на примере Виджера.

Сквайр, основное отличие фотонной ракеты в том, что запас фотонов с собой тащить не надо. Грубо фотонную ракету можно сравнить с подводной лодкой с водомётным движителем, принцип ускорения среды, собираешь фотоны и ускоряешь в ускорителе, только КПД слишком мизерный.

Михал, поправочка - не фотоны, а ионы. Ибо, плазма - есть движитель. А вот, чтоб вещество в фотоны переводить, такой технологии даже на бумаге не существует. Да прибавьте еще, мощность реактора, испарителя, напряжение в которых измеряется в киловольтах, да соответствующей мощности = немалые габариты иже с массой.

П.С. А за поздравление - Спасибо!!!

Sqwair777, для справки: согласно данным относительно недавних иследований Солнечный ветер (в основном протоны) имеет среднюю скорость 700 км/сек и средняя концентрация в районе орбит Земли-Марса 100--60 шт/см^3, так что готовенькая плазма есть, лететь на Марс можно соорудив магнитный парус, правда оттуда придётся прямоточный ионный движитель сооружать :-)