Ишь ты, какие буржуи бережливые!
160 - за вас, европлюшкины!
8-)

Спиртом нужно "протереть" фалкон-флакон, и на консервацию.Пустую бутылку к корпусу проволокой прикрутить, чтобы дезактивация правильно проходила. 160 :-)

Побаивается Максушка, перестраховывается, видать сомнения какие-то имеются.
То что первая ступень смогла приземлиться нормально, то несомненный успех, но не полный, а лишь частичный, процентов на пятьдесят, не более, главная и основная заявленная цель - ПОВТОРНОЕ использование той же самой первой ступени для повторных запусков. Но эта цель пока остаётся не достигнутой.
Элон Маск, не бойся неудачи, рискни, кто не рискует, тот не пьёт шампанского! В случае удачного повторного использования можно хоть золотом покрыть и в музейную витрину под стекло, никто слова поперёк не скажет!
Ждём стопроцентного выполнения "программы полёта", удачи!

"Пустую бутылку к корпусу проволокой прикрутить, чтобы дезактивация правильно проходила" - вот оно что!
А я думал, когда утром проснулся: А нафига вокруг столько пустых бутылок!?
160? 160, однозначно!

Первый многоразовый останется одноразовым. Зато в музее, а не в гараже.

Денджесс, а в чём тогда разница между гаражом и музеем?
Колличеством посетителей?
Платой за вход?
Сохранностью экспоната?
В чём ценность данного сохранённого экземпляра?

Пусть вторая ракета приземлится, а потом можно будет решить какую запускать повторно.

dilettant, а мне по чём знать? Не я же его в музей отправил.

На космоленте написали:" Falcon 9 не сразу отправится на пенсию. Ранее SpaceX арендовала у НАСА стартовую площадку №39А на мысе Канаверал, которая использовалась для запусков лунных пилотируемых экспедиций и космических шаттлов. После проведенной модернизации она должна быть готова к пускам тяжелых ракет Falcon Heavy и к запускам пилотируемых кораблей «Дракон» к МКС на Falcon 9. Именно для испытаний нового оборудования на стартовом комплексе и будет использоваться этот Falcon.
Для начала ее поместят на транспортер, предназначенный для горизонтальной доставки ракет из ангара на стартовый стол по рельсам, где ракета и будет приведена в вертикальное положение. Затем последует серия электрических, механических и заправочных испытаний. В завершение программы на Falcon 9 будут проведены статические огневые испытания с включением всех двигателей на полную тягу."

В музей, в гараж... Всё это уже не важно. Цель достигнута, остальное допилят.

Поскорей бы допилили, ждать больше нет никакой возможности!
Пусть хоть кто-то на этом глобусе делом займётся, а то только говорильня одна, достало уже.

"...делом займётся, а то только говорильня одна, достало уже."
dilettant, вы это сейчас о ком?

dilettant, допить?
Это запросто! 160!
8-)

робот, в общем как я наблюдаю, уже окончательно 150(стописят) поменяли на 160(стошесят)?
Вот оно фактологическое подтверждение фундаментальнейшего Инфляционного закона развития Всейленной!
"Чем дальше в лес, то есть в будущее, тем полнее и больше стаканы"!

...и всё меньше и меньше концентрация этилового -инфляционный закон.

Маск прагматичен в своих поступках. Он не рекорды ставит, а развивает частный космос с точки зрения бизнеса. Оригинал первой возвращаемой ракеты в музее принесет выгоду от билетов и кучу очков для пиара.
А повторно можно запустить и другую ракету. Вполне понятная логика.
В этом деле важна еще повторяемость результатов. Интересно каков будет процент успеха при десятке пусков.
Сам Маск оценивал вероятность - 50% успешных посадок от общего количества стартов в первые годы.

SpaceX - супер! И, как ни крути, капитализм-таки доказал свою состоятельность. Когда возможности действовать получают именно те, кто этого больше всего хочет и работает над этим, то именно они и достигают результатов. При чём с неизмеримо меньшими затратами, чем госструктуры. Для результата нужно, чтобы каждый работник хотел вложить свою долю труда и сил в успех проекта. Я думаю, именно в этом секрет успеха SpaceX. ТО, что люди сомневаются в возможности повторного запуска - нормально. И неудачи в первых попытках - тоже нормально. Сначала ракеты взрывались, а только потом "научились" летать. Также будет и с посадками. Но после отработки технологии процент успеха будет высоким. Они сделали исторический рывок, поэтому и хотят сохранить первую, побывавшую в космосе, ракету в музее. Такого ещё никто никогда не достигал. Так что всё очень круто, с них нужно брать пример.

Велодример, да не долетает первая ступень до космоса, хоть ты тресни!
Я бы ещё понял желание разобрать сей экземпляр "Фалькона" до последнего винтика, чтобы ещё раз убедиться в правильности решений и прочности конструкции.
Но уж коли решено в музей, значит в музей, им виднее как с ракетой поступать. Пётр правильно напомнил про возможность "побочного" приработка, ведь и Маск об этом говорил, что большую часть прибыли от реализации проекта он намерен получать не напрямую.

Эх, Робот, еслибы "допилить" разработку было так же легко, как "опрокинуть" пресловутые 150/160!
150?
160! Индексация, чьёрт побьерри!

Ребята смотрите на действия Маска как на направляющую силу в той или иной сфере деятельности. Неважно, что сделает Маск или одна из многих его компаний (спейс Х, Тесла, СоларСити). Важно, что сделают в ответ основные многолетние игроки в этом секторе. Последуют ли они за ним.
Примером может служить Тесла Моторс. Она выдала на гора свою модель S и сразу зачесались гиганты: Фольцваген, АУДи, БМВ, Хюндаи, пошли на гора многочисленные модели электромобилей и гибридов.

Тогда ждём ходов от конкурентов.
Насчёт электромобилей Маск сделал один нетривиальный ход - это пожизненная гарантия на его "Теслы", до этого никто ничего подобного вроде не предлагал. Я так думаю, что именно это и сподвигло покупателя сделать выбор в пользу электромобилей "Тесла". Пока и "частный" космос и электромобили больше экзотика, но как говориться, поживём - увидим.

По-моему электро мобильность на многие десятилетия запоздала. Возможно происки нефтяных баронов. Простая аналогия. 19-век, отопление на дровах, 20 век, газо- (углеводороды), затем электроотопление. В автопроме что-то не поехало. 19 век - паровозы, конец 19 века - углеводороды (бензин). 20 век, теперь уже 21 век. Всё ещё углеводороды. Электромобили могли быть нормой в 20 веке, но что-то их внедрение тормозило. Можно конечно сослаться на технологии, типа ещё не дозрели. Но думаю нефтепроизводители тормозили технический прогресс.

В основном продвижение электропривода на автотранспорте тормозило отсутствие достаточно компактного и ёмкого источника тока, а главное дешёвого и безопасного источника, хотя без "происков нефтяных баронов" конечно не обошлось. :-)

Вот только кто может быть конкурентами по космическим инновациям у Маска.
Американская ULA погрязла в подковерных интригах.
Правда есть частный же Безос, который отстает от Маска лет на 7.
Японцы, Индийцы, и наверно все-таки Китайцы. А еще Французы. Но их теория многоразовости по моему маловероятна. Еще интересно, что получится у Южно-Корейцев

С многоразовостью конкурентов у Маска нет и в ближайшее время не будет. Между просто ракетой и возвращающейся ракетой технологическая пропасть. Просто ракету может сделать даже какая-нибудь Северная Корея.

Что-то давно ничего не слышно о Кузнечике.

Иван, так отпрыгался уже давным-давно "кузнечик"-то!

А жаль, мне он нравился.